電気自動車(EV)などを購入する、東京都独自の「ZEV車両購入補助金」について解説します。特に見落とされがちな「上乗せ助成」について、申請前に必ず知っておきたいポイントを中心にまとめました。
１、東京都ZEV補助金とは
東京都は、電気自動車(EV)、プラグインハイブリッド自動車(PHEV)、燃料電池自動車(FCV)を購入する個人や法人に対して、購入費用の一部を助成しています。窓口は「クール・ネット東京」(東京都地球温暖化防止活動推進センター)です。
対象となる主な要件
- 東京都内に住所を有すること
- 車検証の「使用の本拠の位置」が都内であること
- 初度登録日から申請までが1年以内であること
- 国の「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金(CEV補助金)」の対象車両であること
国のCEV補助金とは別枠のため、要件を満たせば両方を受け取れます。
２、実は「もらい忘れ」が多い、上乗せ助成とは
東京都のZEV補助金には、車両本体に対する基本助成額に加えて、自宅の電力契約や設備の状況によって上乗せされる助成があります。これを知らずに、本来もらえるはずのお金を受け取り損ねているケースが少なくありません。
主な上乗せは、次の2種類です(EVの場合の加算額)。充放電設備の設置により上乗せもありますが、そちらはまた別の記事で紹介します。
① 再生可能エネルギー100%電力メニュー契約：自宅の電力契約が指定の「再エネ100%メニュー」であること
加算額の目安：+150,000円
② 太陽光発電システムの設置：自宅に一定要件を満たす太陽光パネルを設置済みであること
加算額の目安：+300,000円
重要:①と②は併用できません。どちらか一方を選んで申請する形になります。すでに太陽光発電を設置している方は②を、電力契約を再エネ100%メニューに切り替えている(または切り替えられる)方は①を検討するとよいでしょう。
ただし、上乗せ額にばかり気を取られてしまい、現状の電力会社の電気料金より高い電気料金になってしまう場合には、長い目でみた場合にはマイナスかもしれません。電気料金の比較やシュミレーションもしっかりおこなったい納得できた場合に電気メニューの切替などをおこないましょう。
３、なぜ”もらい忘れ”が起きるのか
最大の理由は、上乗せ申請のタイミングが厳格に決まっていることです。
「交付申請前に、増額申請を行うか必ずご確認ください。交付決定後に増額分を申請することはできません。」
つまり、
・車両の交付申請をしてしまってから「太陽光を設置しているから上乗せしたい」と思っても、後から追加することはできません。
・ 車両の交付決定を受けた後に「実は再エネ電力メニューだった」と気づいても、手遅れです。
車両購入の手続きに気を取られているうちに、電力契約や自宅設備のことを申請時に伝え忘れてしまう、というのが典型的な”もらい忘れ”のパターンです。
４、申請前にチェックすべきこと
車両の交付申請を行う前に、以下を確認しておきましょう。
・自宅の電力契約は「再エネ100%メニュー」に該当するか
すべての「再エネ由来の電力プラン」が対象になるわけではありません。対象となるのは、以下のいずれかに掲載されているメニューです。
・東京都「エネルギー環境計画書制度」における「計画値の再エネ利用率100%」のメニュー
・環境省が指定する「再エネ100%電力メニュー」(令和7年度初度登録車のみ対象。令和8年度初度登録車は東京都の一覧のみが対象となる点に注意)
現在契約している電力会社のプラン名が対象一覧に載っているか、事前に確認しておく必要があります。載っていない場合、電気料金を含めて切り替えを検討する余地があります。
・太陽光パネルは第三者機関の認証を受けているか
太陽光発電システムでの上乗せ申請には、設置しているパネル(モジュール)が第三者機関の認証(JET認証など)を取得していることが条件です。認証を受けていないパネルの場合は対象外となるため、設置業者からの証明書等で事前に確認しておきましょう。
５、まとめ:上乗せをもらい忘れないための3つのポイント
１、車両を申請する前に、必ず「自宅の電力契約」と「太陽光発電の有無」を確認する
２、再エネ電力メニューか太陽光か、どちらで申請するかを事前に決めておく(併用不可)
３、交付決定後は増額分を追加できないため、”あとで申請すればいい”は通用しないと心得る
電気自動車本体の補助額に目が行きがちですが、上乗せ助成だけで数十万円単位の差が生まれることもあります。ご自宅の電力契約や設備状況を今一度確認したうえで、申請を計画的に進めることをおすすめします。
制度の対象可否や、ご自身の契約プランが要件に該当するかご不安な場合は、クール・ネット東京の公式サイトでの確認、または弊所へのご相談をご検討ください。
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